PĚT NEJČASTĚJŠÍCH OTÁZEK
A ODPOVĚDI

Z důvodu choulostivého elektronického systému vozidla je obecně nutné používat pouze startovací pomůcky (např. Banner Booster).

 

  • Použití startovacích kabelů z jednoho vozidla na jiné může př odpojení způsobit napěťovou špičku, při které může dojít k poškození nebo dokonce zničení elektroniky vozidla.
  • Proto při použití startovacích kabelů dodržujte následující návod!
  • Při pomocném startování s použitím startovacích kabelů doporučujeme použití normovaných startovacích kabelů (např. podle normy DIN 72 553). – Dodržujte pokyny k použití startovacích kabelů.
  • Propojujte pouze baterie o stejném jmenovitém napětí.
  • Připojení: V obou vozidlech vypněte motor! Nejprve propojte kladné póly 1 a 2 a poté záporný pól vozidla poskytujícího startovací pomoc 3 s holým kovovým místem vozidla vyžadujícího startovací pomoc 4, a to stranou této baterie. (Je při tom nutno dodržet pokyny výrobce vozidla).
  • Nyní zkoušejte nastartovat vozidlo vyžadující pomoc při startování po dobu max. 15 sekund, vozidlo, které poskytuje podporu při startování, přitom nestartujte.
  • Odpojení: Odpojení kabelů proveďte v obráceném pořadí.
  • Autobaterie není vždy instalována do motorového prostoru, může být i uvnitř vozidla, v kabině  nebo v zavazadlovém prostoru. Proces pomocného startování ale zůstává stejný!

Do not jump-start an electric car!

For technical reasons, the jump-start points of electric cars, if available at all, are not designed to jump-start other vehicles. In this case, it is better to seek the help of a breakdown service. Conversely, however, an internal combustion engine may properly jump-start an electric car.

Jump starting by pushing the car

 

  1. Open the driver's window in the car to talk to the people helping.
  2. Ignition on: Turn ignition key to activate ignition (do not start).
  3. Driver gives command to push car.
  4. Driver steps on the clutch, engages second gear (enables smoother starting than with first gear) and remains on the depressed clutch pedal.
  5. The driver slowly releases the clutch at about 10 km/h and accelerates.
  6. The pusher continues until the engine starts.
  7. Everything has worked, the engine starts due to the momentum and you can drive off.
  8. If the battery is discharged, charging with an external charger is recommended. A few kilometres on the motorway are not enough to fully charge the battery. If you suspect that the starter motor is defective, please visit your trusted specialist workshop at short notice.

 

Which car can be pushed?

- In principle, any car with a combustion engine, with a manual gearbox and without a catalytic converter.

- Do NOT start all other cars with a catalytic converter or automatic transmission!

In cars with a catalytic converter, unburnt fuel can get into the catalytic converter and cause damage. With automatic transmissions, the torque converter only works when the engine is running, pushing is only possible to move the car from the spot, but not for starting the engine.

- Do NOT push electric cars!

This cannot work, there is no mechanical clutch!

Plně nabitou baterii Duracell můžete skladovat (při teplotě 20 °C) po dobu zhruba 12 měsíců bez nabíjení. Musíte ale počítat se samovolným vybíjením (při teplotě 20 °C) v hodnotě zhruba 3 %. Čím chladnější prostředí, tím menší míra samovolného vybíjení.

Z preventivních důvodů doporučujeme kontrolovat klidové napětí baterií v intervalu cca 3 měsíců. Pokud dosáhne < 12,60 V (ale bezpodmínečně 12,50 V), je nutno baterii dobít. Při hodnotě < 12,70 V je nutné provést opětovnou kontrolu zhruba po jednom měsíci. Pokud dobíjíte baterii venku pamatujte, že baterie se nejprve musí zahřát na teplotu nad 0 °C, aby mohlo být zahájeno nabíjení.
V případě nutnosti nabití můžete baterii vymontovat a nechat ji „rozmrznou“ v místnosti s teplotou >0 °C, nebo jednoduše nechejte k baterii několik dní připojenou nabíječku. V takovém případě bude nabíjecí energie ze začátku využita k zahřívání baterie. A nebojte se, plně nabitá olověná baterie zamrzá až při teplotě cca minus 70 °C. Vybitá baterie (klidové napětí = 12,0 V) ale zamrzá už při několika málo stupních pod nulou!

 

Níže uvádíme několik informací, kterým je nutné věnovat pozornost:

  • Do baterií Duracell nesmíte dolévat žádnou destilovanou nebo demineralizovanou vodu!
  • Před zazimováním nechejte baterii (odpojenou) dobít na plnou kapacitu, dokud není tento stav signalizován nabíječkou.
  • Odpojte od baterie všechny spotřebiče (odpojení od svorek baterie nebo vytažením hlavní pojistky).
  • Dávejte pozor na to, aby byl povrch baterie suchý a zůstával stále suchý.
  • V případě vymontování je nutno baterii uložit na suchém a co nejchladnějším místě (plně nabitou).
  • Před skladováním baterii opatřete ochranou proti zkratu.
  • Před instalací do obytného vozidla nebo před kontaktem s palubní sítí je nutno baterie vždy plně nabít.
  • A nakonec to nejdůležitější: Během manipulace s olověnými bateriemi bezpodmínečně používejte ochranné brýle!

 

Existují také nabíječky, které zajišťují automatické udržování nabitého stavu (všechny nabíječky Banner Accucharger). Taková nabíječka pak může zůstat k baterii připojená celou zimu, aniž by to baterii jakkoli uškodilo.

Společnost Duracell doporučuje instalovat pouze baterie s klidovým napětím > 12,50 V.

 

– Před montáží a demontáží baterie vypněte motor a všechny elektrické spotřebiče.

– Vyvarujte se vzniku zkratů při používání nářadí.

– Při demontáži nejprve odsvorkujte záporný pól (-), poté kladný pól (+).

– Před montáží baterie vyčistěte plochu pro uložení baterie ve vozidle.

– Baterii pevně ukotvěte.

– Póly baterie a pólové svorky vyčistěte a mírně je namažte tukem bez obsahu kyselin.

– Při montáži nejprve připojte ke svorce kladný pól (+), poté záporný pól (-). Dbejte na pevné usazení pólových svorek.

 

Pozor: Dodržujte pokyny výrobce vozidla (v návodu k obsluze nebo návodu na údržbu)!

Pro zobrazení obsahu prosím přijměte Marketing Cookies